苏联BMP-1步兵战车

Gestapo

    苏联于1970年在БМП步兵战车的基础上改进而成的，并正式列入苏军装备。БМП步兵战车系60年代初研制，1967年首次在红场阅兵式上展出。与БМП比较，该车的主要改进是车首加长20cm，以提高浮渡能力并使车辆重心居中，有利于整车的重量平衡；将导流栅的叶片由6片减为4片，并将栅的侧板做成向睛弯曲状，使水流几乎能水平排出；为减轻雪和土堵塞，取消了后挡泥板的下垂部分；开大了车辆两侧的射孔，以扩大射界；车长门底座加高，以扩大视界；重新设计了排气口护罩，以防止浮渡时水进入排气道内；将凸起的载员舱盖改低，以减小火炮俯角死区。该车定型大量生产，主要装备稷军坦克师和摩步师的摩步团，用以取代50年代的БТР-50ПК履带式装甲人员输送车和部分60年代生产的БТР-60ПБ轮式装甲人员输送车。此外，还向许多国家出口。

结构特点：
    该车车体采用钢板焊接结构，能防枪弹和炮弹破片，正面弧形区防12.7mm穿甲弹和穿甲燃烧弹，前上装甲为带加强筋的铝装甲。
    驾驶员在车体前部左侧，配有3个ТНПО-170型昼间潜望镜，中间1个可换成ТНПО-350Б型高潜望镜，以便于驾驶同在车辆浮渡竖起防浪板时向前观察。夜间驾驶时中间1个换成TBHO-2红外夜间驾驶仪。全车共有19个ТНПО-170型昼间潜望镜，均有电加热除霜功能。
车长驾驶员后面，其指挥塔能旋转360￠。指挥塔前有3个潜望镜，中间1个可换成ТКН3Б双目昼夜观察镜，与车长机窗盖上的红外探照灯配合，用于夜间观察。
    采用的单人炮塔与伞兵战车上的一样。炮手前面有1个1ПН22M1潜望式单目昼夜瞄准镜，昼间的放大倍率为6!，视场为15￠；夜间部分采用微光夜视仪，放大倍率为6.7!，视场6￠，夜间最大视距为400～900m。在炮塔右侧有白光或红外探照灯。
    主要武器为1门73mm的2A28低压滑膛炮，后坐力小，炮重115kg。在炮塔后下方有自动装弹机构，由在战斗舱周围的40发弹盘供弹。用自动装弹机再装弹时火炮需升到仰角为3￠30′的位置。炮弹也可人工装填。配用定装式尾翼稳定破甲弹，初速400m/s。采用СПГ-9重型反坦克火箭筒所使用的火箭增程弹时最大飞行速度可达665m/s，进射距离800m，最大射程1300m，射速8发/min。主炮的俯仰与炮塔驱动均采用电操纵，必要时也可手动操作。在主炮右侧有1挺7.62mm的ПКТ并列机枪，弹药基数2000发。炮塔内有通风装置，用于排除炮塔内的火药气体。
    在主炮上方有赛格反坦克导弹单轨发射架，配有导弹4枚，在车体和炮塔内各存放2枚。导弹通过炮塔顶部前面的窗口装填，装填时间约为50s，射程500～3000m，只能昼间发射，操纵装置位于炮手座位下面。
    动力舱在驾驶员和车长右侧，采用6缸V型120￠夹角相柴油机，功率为221kW(300马力)/2600r/min。转向装置在车体前部，进出气百叶窗均位于车体顶部。车内有高压空气系统用于起动发动机，吹洗驾驶员和车长的潜望镜，操纵阀门护盖、进气管、排尘阀的联杆和气村停车制动器的拉杆以及分离主离合器等。
    行动部分采用扭杆悬挂，主动轮在前，诱导轮在后，每侧有6个负重轮和3个托带轮。第一和第六负重轮处有液压减振器。在履带上方有薄钢板制成的护板，当车辆在雪地行驶时可卸下。履带为钢质双销式，销耳之间形成水戽，以便在履带划水推进时增加推力。该车具有浮渡能力，在浮渡入水前应将车首防浪板竖起，排水泵打开，并将驾驶员中间的潜望镜换成高潜望镜。当车辆浮渡时传动装置的文件位不能高于三档，水的流速不应大于1.2m/s。
载员舱可容纳全副武器士兵8人，每侧4人，背靠背乘坐，人员通过车后双开门出入。后门为间隔式，左右门内的空间分别能储油60L和70L。每扇门上都有1个观察镜，左边门上还有射孔。载员舱顶部有4个舱盖，车体两侧各有4个射孔和电热式潜望镜。每个射孔附近都有废弹壳收集器和用于排除火药气体的通风装置。两侧前方的射孔通常用于7.62mmРПК机枪射击，其余用于7.62mm的AKM冲锋枪射击。每挺РПК机枪的弹药基数为1200发，车内还有步兵随身携带的1具РПГ-7单兵反坦克火箭筒，火箭弹5发。在每个装备该车的摩步排中还有1辆车携带2具萨姆-7单兵防空导弹发射装置。
该车有三防装置，当发生核子爆炸时，发动机、动力舱百叶窗、各舱盖、风扇、增压装置以及炮塔的电驱动装置立即关闭，并将空气滤清系统打开。冲击波过后将空气增压装置开启，在超压的情况下，将经过滤清的空气送往乘员舱和载员舱。
    该车超压系统由三防滤清装置、带尘土分离器的增压风机组成，后者位于车长位置后方顶部。
    该风机与T-62坦克、БТР-60ПБ和БТР-50ПК装甲人员输送车上的相似，只是风机的叶片数量有所增加，以便增大泵往三防滤清装置的风量和风速。当所有的舱盖关闭时，污染空气通过炮塔后面的进气管进入超压系统，经过炮塔座圈周围的导管导入增压风机，通过导轮的旋转作用，将尘土与空气分离。
    在寒冷气候条件下，分离的空气先进入加温装置，如果需要也可先直接进入三防滤清装置，将化学战剂或放射性战剂和生物战剂滤掉，进入加温装置，然后再送入乘员舱或载员舱。
    增压空气能在车内形成超压以防止放射性、生物或化学等战剂经过没有密封的孔隙如射孔等进入车内。当三防装置工作时如果通风装置也同时开启，则超压效果将会降低。为便于在能见度差和定向困难的条件下行驶，车上配有陀螺半罗盘作为导航装置。

型号演变和变型车：
    1977年初苏联又对该车进行了改进。主要是后门改为跳板式大门；炮塔装有30mm的АГС-17榴弹发射器；车体两侧增加6mm厚的附加钢装甲以掩护履带上部和托带轮；车体顶部后方增加1个贮存箱；车体顶部右侧安有AT-4反坦克导弹发射管的支架以取代赛格反坦克导弹发射导轨。
该车的变型车有：

1.БМП-1К指挥车
    配有P-123和P-126电台以及天线等各种通信设备。为便于放置地图桌和其他工作台，重新布置了载员舱，并取消了两侧的射孔和观察镜等。

2.БМП-1КШ首长-司令部车
    供营以上部队使用，配有大的天线杆和鞭状天线，有4部电台，P-107和P-311各1部，P-123两部，还有1台发电机。

3.БМП-P侦察车
    车体与БМП-1相似，但采用双人炮塔，主要武器仍为1门73mm的低压滑膛炮。原顶部的4个舱盖只保留2个，均位于后部。配有战场监视雷达和抛物面天线，后者位于炮塔顶部后方。在炮塔两侧各有1组烟幕弹发射器。

4.БМП-COH炮兵侦察车
装备自行火炮营和团使用。采用双人炮塔，主要武器为1挺7.62mmПКТ机枪。配有战场监视雷达，天线位于炮塔顶部后方。观瞄仪器有微光瞄准镜和激光测距仪等。

5.ИМР工程侦察车
    车体是新设计的，但采用了БМП-1步兵战车的发动机和悬挂装置，能完成各种工程侦察任务，例如用车前的两套探雷装置可以探测地雷。该车既能浮渡，又能潜渡。利用车后两个喷水推进器能水上行驶，水下行驶时可将车顶的潜渡通气筒装上。
    车重17t，车长8.22m，车宽3.15m，车高2.4m，公路最大速度52km/h，最大行程500km。

6.БМП-ППО教练车
    该车取消了炮塔，车顶改装8个学员用的指挥塔，车体前部左方有车长和驾驶员座位，其后是8个学员的位置，每侧3个，另2个居中。每个学员有2个ТНПО-170潜望镜、1个MK-4观察镜和1个P-124A2车内通话器。其中1个潜望镜和1个观察镜在指挥塔的前部。教练员有控制3个盒式记录器的控制装置、АГУ-10-3放大器、3个开关、外置式扩音器以及话筒。此外，车内还有P-123电台、P-124A1和A2车内通话器、10个胸前开关与电缆。

性能数据
型号　　　　　　　　　　　БМП-1
乘员　　　　　　　　　　　3+8人
战斗全重　　　　　　　　　13300kg
净重　　　　　　　　　　　12100kg
单位功率　　　　　　　　　17kW/t
单位压力　　　　　　　　　59.84kPa
车长　　　　　　　　　　　6.740m
车宽　　　　　　　　　　　2.940m
车高(至探照灯)　　　　　　2.150m
车底距地高　　　　　　　　0.370m
履带中心距　　　　　　　　2.550m
履带着地长　　　　　　　　3.600m
履带宽　　　　　　　　　　300mm
最大速度
　公路　　　　　　　　　　65km/h
　水上　　　　　　　　　　7km/h
燃料储备　　　　　　　　　460L
最大行程　　　　　　　　　550～600km
浮渡能力　　　　　　　　　有
爬坡度　　　　　　　　　　60%
侧倾坡度　　　　　　　　　30%
攀垂直墙高　　　　　　　　0.7m
越壕宽　　　　　　　　　　2.5m
发动机
　类型　　　　　　　　　　6V水冷柴油机
　功率/转速　　　　　　　　221kW/2600r/min
传动装置
　类型　　　　　　　　　　机械式
　前进档/倒档数　　　　　　5/1
转向装置类型　　　　　　　二级行星式
悬挂装置类型　　　　　　　扭杆
主要武器口径/类型　　　　　73mm/低压滑膛炮
并列武器口径/类型/数量　　7.62mm/机枪/1挺
反坦克制导武器/类型/数量　反坦克导弹单轨发射架/1个
弹药基数
　主炮弹　　　　　　　　　40发
　机枪弹　　　　　　　　　2000发
　导弹型号/数量　　　　　　赛格反坦克导弹/4枚
炮塔驱动方式　　　　　　　电/手动
主炮俯仰范围　　　　　　　-4￠～＋33￠
烟幕施放装置　　　　　　　热烟幕施放装置
装甲厚度/水平倾角
　车体前上　　　　　　　　6mm/10￠
　车体前下　　　　　　　　19mm/34￠
　车体侧上　　　　　　　　16mm/76￠
　车体侧下　　　　　　　　18mm/90￠
　车体后上　　　　　　　　16mm/71￠
　车体后下　　　　　　　　16mm/71￠
　车体顶部　　　　　　　　6mm
　车体底部　　　　　　　　7mm
　炮塔前部　　　　　　　　23mm/48￠
　炮塔侧部　　　　　　　　19mm/54￠
　炮塔后部　　　　　　　　13mm/60￠
　炮塔顶部　　　　　　　　6mm
　炮塔防盾　　　　　　　　26～33mm
电气系统电压　　　　　　　24V